Динамикаи бархӯрд ва осеби
Бозгашт Clinic Бархӯрд & Ҷароҳати Dynamics Дастаи терапевтӣ. Принсипҳои математикии физикаи бархӯрд барои ҳар як садама мураккаб ва беназир мебошанд. Бо вуҷуди ин, онҳоро метавон содда кард, зеро бисёре аз қувваҳои ҷалбшуда чунон хурданд, ки барои мақсадҳои амалӣ онҳо ночизанд. Муҳим он аст, ки ин принсипҳо аксар вақт мавқеи бемор ва духтури онҳоро дастгирӣ мекунанд.
Садамаҳои автомобилӣ метавонанд харобиовар бошанд! Бисёр одамон аз садамаҳои автомобилӣ азоб мекашанд ва бадани онҳо дард мекашанд ва аксар вақт онҳо намедонанд, ки чӣ кор кунанд. Одамон ба ҳуҷраи ёрии таъҷилӣ мераванд ва доруҳо таъин карда, ба хона фиристода мешаванд. Беморхона намефаҳмад, ки ин одамон то ҳол дард доранд ва аксар вақт пас аз садама чанд рӯз кор карда наметавонанд.
Дар он ҷо ман меоям ва ман боварӣ ҳосил мекунам, ки бемор баҳодиҳии ҳамаҷониба мегирад, то муайян кунад, ки пас аз бархӯрд ба онҳо чӣ қадар зарар расидааст. Он гоҳ ман ба бемор мувофиқи он муносибат мекунам, ки онҳо бояд ба сифати зиндагии пеш аз садамаи автомобилӣ баргарданд. Пас, агар шумо ба бархӯрди мошини автомобилӣ дучор шудаед ва намедонед чӣ кор кунед, лутфан имрӯз ба мо бо рақами 915-850-0900 занг занед. Ман боварӣ ҳосил мекунам, ки шумо ғамхории сазовори худро мегиред.
by Доктор Алекс Хименес Зуҳуроти садамаи автомобилӣ , Динамикаи бархӯрд ва осеби
Садамаҳо/бархӯрди Т-устухонҳо, ки ҳамчун зарбаи паҳлӯӣ ё бархӯрди васеъ маълуманд, ки дар он канори пеши як мошин ба паҳлӯи мошини дигар меафтад, метавонад боиси ҷароҳатҳои вазнин гардад ва ба бадан таъсири харобиовартар расонад. . Бархӯрдҳои тарафӣ 24% фавти ронандагон ё мусофиронро ташкил медиҳанд; ҳатто дар суръати 30 мил, зарбаҳои паҳлӯӣ мунтазам боиси захмӣ шудани мусофирони мошини задашуда мегардад. Мошинҳои муосир дорои хусусиятҳои зиёди бехатарӣ, аз ҷумла хусусиятҳои камарбанди бехатарӣ , болишти бехатарӣ ва системаҳои пешгирии бархӯрд ки ронандагон ва пассажиронро аз бархурдхои пешу акиб мухофизат мекунанд; Аммо, вақте ки сухан дар бораи таъсири тараф меравад, сокинон майл доранд, ки бемуҳофизат кунанд.
Сабабҳои бархӯрди тарафҳои T-Bone
Ҳодисаҳои T-bone одатан дар чорроҳаҳо рух медиҳанд. Сабабҳои маъмулии садамаҳои T-устухон дар он аст, ки касе ҳуқуқи роҳро аз даст надодааст. Сабабҳои маъмултарин инҳоянд:
Ронанда дар чорроҳа ба чап гардиши хатарнок мекунад ва боварӣ дорад, ки мошини дигар бозмеистад.
Ронанда тасмим гирифт, ки чароғаки сурх ба мошине бархӯрад, ки гардиши чапро мекунад.
Ронанда аз аломати таваққуф мегузашт, ба мошин бархӯрда мешавад ё зарба мезанад.
Ронандаи парешон.
Тачхизоти автомобилии брак монанди тормозҳои вайроншуда .
Ҷароҳатҳо
Ҷароҳатҳои марбут ба бархӯрди T-устухонҳо сар, гардан, дастҳо, китфҳо, сина, қабурғаҳо, шикамдард , фалаҷ , пойҳо ва пойҳо :
Абразияҳо
Ҷойгиршавӣ Бурида
Гашҳо
Штаммҳои бофтаҳои нарм
Умедвор
Зарари захм
Мушкилот
Доруҳо
Зарари дохилӣ ба узвҳо
осебҳои
Осеби майна
Қисман ё пурра фалаҷ
Ҷароҳатҳои пушт метавонад ба ҳароммағз осеб расонад, ки боиси дискҳои чурра, сиятика ва дарди музмин мегардад, ки метавонад ба боқимондаи бадан паҳн шавад.
Табобат ва барқарорсозӣ
Шахсони алоҳида вақтҳои барқароршавӣ доранд ва аз вазнинии ҷароҳат ва ҳама гуна шароити қаблан мавҷудбуда вобастаанд. Ҷароҳатҳои мағзи сар ва мушкилоти сутунмӯҳра метавонанд барои пурра барқароршавӣ моҳҳо лозим шаванд. Шикастаҳо дар гилти сахт ё нарм барои шифо ёфтан дар тӯли ҳафтаҳо ё моҳҳо метавонанд ба атрофияи мушакҳо оварда расонанд. Массажи терапевтикии хиропрактикӣ ва декомпрессия заъфи мушакҳоро мустаҳкам мекунад, сутуни сутунмӯҳраро аз нав барқарор мекунад ва аз нав барқарор мекунад, доираи ҳаракат/ҳаракатро беҳтар мекунад, чангро мустаҳкам мекунад ва дардро сабук мекунад.
Нейрохирург DRX9000-ро шарҳ медиҳад
VIDEO
Адабиёт
Гирчика, Доната ва Дуэн Кронин. "Аҳамияти шароити сарҳади зарба ва мавқеи бозуи пеш аз садама барои пешгӯии вокуниши сина ба маятник, чанаҳои паҳлӯӣ ва зарбаҳои наздики мошин." Усулҳои компютерӣ дар биомеханика ва муҳандисии биотиббӣ ҷ. 24,14 (2021): 1531-1544. дои: 10.1080/10255842.2021.1900132
Ху, ЖунМэй ва дигарон. "Дарди музмини паҳншуда пас аз бархӯрди автомобилӣ одатан тавассути рушди фаврӣ ва барқарор нашудан ба амал меояд: натиҷаҳои омӯзиши когорт дар асоси шӯъбаи ҳолати фавқулодда." Дард ҷилди. 157,2 (2016): 438-444. doi: 10.1097/j.pain.0000000000000388
Лидбе, Абхай ва дигарон. "Оё рейтингҳои бехатарии автомобилҳои NHTSA ба оқибатҳои садама таъсир мерасонанд?." Маҷаллаи тадқиқоти бехатарӣ ҷилди. 73 (2020): 1-7. doi: 10.1016/j.jsr.2020.02.001
Михаил, Ҷ Н. "Садамаи нақлиётии автомобилӣ: шаклҳои ҷароҳат." Маҷаллаи байналмилалии ҳамширагӣ ҷилди. 1,3 (1995): 64-9. doi: 10.1016/s1075-4210(05)80041-0
Шоу, Грег ва дигарон. "Таъсири паҳлӯии вокуниши торакии PMHS бо болишти ҳаҷми калон." Пешгирии осеби нақлиётӣ ҷилди. 15,1 (2014): 40-7. дои: 10.1080/15389588.2013.792109
by Доктор Алекс Хименес Зуҳуроти садамаи автомобилӣ , Пирамард , Динамикаи бархӯрд ва осеби
Муқаддима
Дар меъда микробиом "мағзи дуюм" дар бадан аст, зеро он ба танзими гомеостаз ва мубодилаи моддаҳо кӯмак мекунад системаи иммунии барои фаъолият ва нигоҳ доштани бадан дар ҳаракат. Майна як қисми он аст системаи асаб , таъмин намудани сигналҳои нейрон, ки доимо дар тамоми бадан сафар мекунанд. Майна ва рӯда дорои а шарикии коммуникатсия ки дар он чо онхо барои муътадил кор кардани бадан маълумотро ба пасу пеш мефиристанд. Вақте ки бадан осеб мерасонад, мағзи сар, рӯда ё ҳарду метавонанд таъсир расонанд, ки боиси халалдоршавӣ ва аломатҳои номатлуб шаванд, ки метавонанд боиси дигар мушкилот ба системаҳои дигари бадан таъсир расонанд. Яке аз ин ҷароҳатҳо метавонад ба мағзи сар ба таври травматикӣ таъсир расонад, ки метавонад сигнализатсия ба микробиотаҳои рӯдаро халалдор кунад ва ба сифати зиндагии шахс таъсир расонад. Мақолаи имрӯза ба осеби осеби мағзи сар, ки бо номи ларзиш, аломатҳои он ва чӣ гуна он ба меҳвари рӯда-мағзи сар дар бадан таъсир мерасонад, дида мебарояд. Беморонро ба провайдерҳои соҳибихтисос, ки дар муолиҷаи рӯдаҳо барои ашхосе, ки аз мағзи сар ранҷ мекашанд, равон кунед. Мо беморони худро бо истинод ба провайдерҳои тиббии алоқаманд дар асоси муоинаи онҳо дар ҳолати мувофиқ роҳнамоӣ мекунем. Мо мефаҳмем, ки таълим барои додани саволҳои амиқ ба провайдерҳои мо муҳим аст. Доктор Алекс Хименес DC ин маълумотро танҳо ҳамчун хидмати таълимӣ пешкаш мекунад. Радди
Оё суғуртаи ман метавонад онро фаро гирад? Бале, мумкин. Агар шумо боварӣ надошта бошед, дар ин ҷо истиноди ҳамаи провайдерҳои суғуртае, ки мо фаро мегирем. Агар шумо ягон савол ё нигаронӣ дошта бошед, лутфан ба доктор Хименес бо рақами 915-850-0900 занг занед.
Контузия чист?
Оё шумо дарди саре будед, ки ногаҳон пайдо шуда, ҳамарӯза ба шумо таъсир мерасонад? Оё шумо дар рӯдаи обкашӣ ё дигар мушкилоти ихтилоли рӯда дучор шудаед, ки боиси мушкилот мешаванд? Оё шумо барои тамаркуз ба вазифаҳои оддии дар даст истода душворӣ доред? Бисёре аз ин нишонаҳо нишонаҳое мебошанд, ки шумо шояд аз зарбаи ларзиш азоб мекашед. Тадқиқотҳои тадқиқотӣ муайян кардаанд ларзиш ҳамчун халалдоршавии муваққатӣ, ки ба таври осебпазир ба фаъолияти майна дар бадан халал мерасонад. Шаклҳо вобаста ба вазнинии ҷароҳат метавонанд фарқ кунанд. Вақте ки шахс гирифтори зарбаи мағзи сар мешавад, нейротрансмиттерҳо вайрон мешаванд, зеро электролитҳои майна аз дисфунксияи неврологӣ мегузаранд ва мубодилаи глюкозаи хун гардиши хуни мағзи сарро коҳиш медиҳад. Тадқиқотҳои дигари тадқиқотӣ пайдо карданд ки ларзиши мағзи сар гардиши меҳвариро ба вуҷуд меорад, ки дар натиҷа мағзи сар ҷунбиш мекунад ва ба гардан зарба мезанад. Ин вайроншавӣ боиси осеби биохимиявӣ мегардад, ки мубодилаи глюкозаи хунро тағир медиҳад ё метавонад боиси вайроншавии нуклеотидҳои аденини системаи асаб гардад.
Аломатҳои он
Тадқиқотҳо нишон доданд ки вакте ки одам аз зарбаи ларзиш мекашад, аломатхои мархилаи шадиди он метавонад ба таври куллй тагйир ёбад ва бо мурури замон ба вазъияти музмин табдил ёбад. Мағзи сар одатан дар шахсоне рух медиҳад, ки бо варзиши тамос машғуланд ва дар он ҷо онҳо ба сари ҳамдигар мезананд, садамаҳои автомобилӣ, ки ҷароҳатҳои вазнини гардан ва майнаро ба вуҷуд меоранд ва ё ҳатто зарбаи оддӣ ба сар мешаванд. Тадқиқотҳои дигари тадқиқотӣ изҳор карданд ки нишонаҳои ларзиш метавонанд инҳоро дар бар гиранд:
Зиндагинома дарди сар Табларза Тағироти хафагӣ Ҳассосияти нур Мушкилоти тамаркуз ва хотира
Тадқиқотҳои иловагӣ зикр кардаанд ки дисфунксияи нейронӣ метавонад вақте рух диҳад, ки шахс аз зарбаи ларзиш дучор мешавад, зеро тағирёбии ионҳо, вайроншавии пайвастшавӣ ба майна ва тағирот дар нейротрансмиттерҳо аз анҷоми кори худ барои таъмини функсияҳои ҳассос-моторӣ ба тамоми бадан. Вақте ки ин рӯй медиҳад, на танҳо ба системаи асаб, балки системаи рӯда низ таъсир мерасонад.
Баррасии рӯдаи пошхӯрда ва ларзишҳо-Видео
VIDEO
Оё нишонаҳои ихтилоли рӯда ба сифати зиндагии шумо таъсир мерасонанд? Оё шумо ба рӯшноӣ ҳассос шудаед? Оё шумо дар гардани худ сахтии мушакҳоро ҳис кардаед? Ё шумо аз дарди сари зуд-зуд азоб мекашед? Агар шумо яке аз ин нишонаҳоро аз сар гузаронед, ин метавонад сабаби ларзише бошад, ки ба микробиотаи рӯдаи шумо таъсир мерасонад. Видеои дар боло овардашуда мефаҳмонад, ки чӣ гуна ларзиш ва рӯдаи пошхӯрда алоқаманд аст. Дар бадани миёна кор мекунад, рӯда ва мағзи сар робитаи дуҷониба доранд, зеро онҳо барои фиристодани сигналҳои нейрон ба ҳар як системаҳои бадан ва бофтаҳои мушакҳо, ки баданро ҳаракат мекунанд, кӯмак мекунанд. Вақте ки қувваҳои осебпазир ба монанди ларзиш ба мағзи сар таъсир мерасонанд, он метавонад сигналҳои нейротрансмиттерҳоро вайрон кунад ва тағир диҳад, ки метавонанд дар микробиота ихтилоли рӯдаҳоро ба вуҷуд оранд. Вақте ки ихтилоли рӯда ба микробиотаи рӯда таъсир мерасонад, он метавонад як қатор таъсироти илтиҳобиро фаро гирад, ки метавонанд ба гомеостаз ва функсияи иммунии бадан таъсир расонанд. Эҳсоси ин нишонаҳо дар бадан метавонад ба рӯҳия ва сифати зиндагии шахс таъсири ҷиддӣ расонад, агар ба он фавран ғамхорӣ карда нашавад.
Ба меҳвари рӯда-мағзи сар чӣ гуна таъсир мерасонад?
Азбаски меҳвари рӯда-мағзи сар шарикии иртиботӣ дорад, ин меҳвар ба иммунитет, гомеостаз ва функсияи мубодилаи моддаҳо кӯмак мекунад. Вақте ки ларзиш ба меҳвари рӯда-мағзи сар таъсир мерасонад, тадкикотхо нишон доданд ки роҳҳои иртибот дар меҳвари рӯда-мағзи сар таъсир мерасонанд, зеро тит сигналҳои афферентӣ ва эфферентиро дарбар мегирад. Сигналҳое, ки дар меҳвари рӯда-мағзи сар иштирок мекунанд, гормонҳо, нейронҳо ва роҳҳои иммуниро дар бар мегиранд, ки метавонанд боиси ихтилоли музмини меъдаю рӯда ва маъюбии бадан шаванд. Азбаски рӯда тавассути гомеостаз ба фаъолияти функсионалии бадан кӯмак мекунад, майна ба сигналҳои нейрон кӯмак мекунад, ки вазифаҳои ҳассосро таъмин кунанд. Ҳангоми зарбазанӣ ин сигналҳо вайрон шуда, ба фаъолияти бадан таъсир мерасонанд ва боиси тағирёбии рӯҳияи шахс мешаванд.
хулоса
Дар маҷмӯъ меҳвари рӯда-мағзи сар тавассути нигоҳ доштани гомеостаз ва мубодилаи системаи иммунӣ ба бадан функсионалӣ медиҳад. Иштироки шахс дар садамаи травматикӣ метавонад ба осеби мағзи сар ба мисли ларзиш, ки метавонад муносибати рӯда ва мағзи сарро вайрон кунад, оварда расонад. Вақте ки он фавран табобат карда нашавад, ларзиш метавонад шадид гардад ва метавонад ба сифати зиндагии шахс дар саёҳати саломатӣ ва некӯаҳволии онҳо таъсир расонад.
Адабиёт
Ферри, Бенҷамин ва Алексей ДеКастро. "Контузия - Statpearls - NCBI Bookshelf." Дар: StatPearls [Internet]. Ҷазираи хазинадор (FL) , StatPearls Publishing, 19 январи 2022, www.ncbi.nlm.nih.gov/books/NBK537017/ .
Гиза, Кристофер С. ва Дэвид А. Ховда. "Каскади нейрометаболикии контузия." Маҷаллаи омӯзиши варзишӣ , Ассотсиатсияи миллии тренерони варзишӣ, Inc., сентябри 2001, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC155411/ .
Манн, Анетиндер ва дигарон. "Ташхис ва идоракунии контузия: Дониш ва муносибати сокинони тибби оилавӣ." Табиби оилавии Канада Медесин Де Фамил Канадиен , Коллеҷи табибони оилавии Канада, июни 2017, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5471087/ .
Кормандон, клиникаи Майо. «Зайнакзанӣ». Mayo Clinic , Бунёди Майо оид ба таълим ва тадқиқоти тиббӣ, 17 феврали 2022, www.mayoclinic.org/diseases-conditions/concussion/symptoms-causes/syc-20355594 .
Татор, Чарлз H. "Зарзишҳо ва оқибатҳои онҳо: Ташхиси ҷорӣ, идоракунӣ ва пешгирӣ." CMAJ: Маҷаллаи Ассотсиатсияи тиббии Канада = Journal De L'Association Medicale Canadienne , Ассотсиатсияи тиббии Канада, 6 августи 2013, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3735746/ .
Чжу, Каролин С, ва дигарон. "Баррасии осеби мағзи сар ва микробиомаи рӯда: фаҳмиш ба механизмҳои нави осеби дуюмдараҷаи мағзи сар ва ҳадафҳои умедбахш барои нейропротекция." Фанҳои гуманитарӣ , MDPI, 19 июни соли 2018, www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6025245/ .
Радди
by Доктор Алекс Хименес Пирамард , Динамикаи бархӯрд ва осеби
Дар таркиби пештара, мо таҳияи аҳамияти душвориҳои шадидро офаридем. Мутаассифона, мо нишон додем, ки сеяки мошинҳо дар кӯча ва танҳо сеяки он мошинҳо як қабати поёнӣ ва нури огоҳкунӣ доранд.
Мо инчунин як 20% камшавии натиҷаҳои бартарафсозии фишори пастсифатро медонем, ин омилҳое ҳастанд, ки мо онҳоро таҳқиқ мекунем.
Зарфҳои поёнии бефосила бо намуди гуногуни профилактикӣ ва пластикии алоқа бо роҳи роҳанд.
Дар куҷо будани қабатҳои болопўши роҳи мошингарди он бо пакети алоқа маълум аст. Иҷозати плостикаи ноқилӣ ба мошине, ки аз ҳама баландтарин, роҳбарӣ ва тарроҳии махсус иборат аст. Агар мо қабати тамосро кам кунем, чӣ мешавад? Тибқи таваррум, ин дар он аст.
Платформаи пластикӣ аст, ки чӣ гуна нақлро ба кӯча пайваст мекунад, вақте ки пӯст ба таври дуруст шиддат мегирад (дигар тағйирёбандаҳо беэътиноӣ карда мешаванд), scooter метавонад аз ҷониби 100 фоизи плостикаи алоқа (инчунин низоъро байни тиреза ва роҳи мошингард) таъмин кунад, ё якҷоя ҳам аз ҳамдигар. Агар фишор кам шавад, он гоҳ каме пасттар аст, ва каме пӯстро кам мекунад - вале бо чӣ қадар? Дар мактабҳо ва дар бораи тестӣ фикрҳо вуҷуд доранд, зеро баҳсҳои мо мегӯянд, ки фаршҳо кам шудани иҷроиши он хоҳанд буд.
Таҳлили Шадиди Автомобилӣ
Аммо ин дар асл дар ҷаҳони воқеӣ чӣ маъно дорад? Биёед бигӯед, ки мошине, ки дар масофаи 20 бо автомашинаҳои сафарбаршуда муваффақ шуда буд ва барои пешгирӣ кардани садамаҳо лозим буд. Ҳамон як воситаи нақлиёт бо шишаҳои резинӣ бомуваффақият дар як сўхтор дар як дақиқа аз миқдори 17 муваффақ гаштааст. Биёед афзоиши ставкаҳо, 55 mph дуруст парокандашударо аз байн бубарад, ки дар муқобилият бо селлюлоза ҳаракат мекунанд.
Чӣ гуна дар бораи fraking? Агар воситаи нақлиёти автомобилии боқимондаи шиддатгиранда метавонад дар пойҳои 200 (миқдори миқдори 70) қатъ карда шавад, пас воситаи автомобилии ҳамҷинс дар зери зарбаҳои шиддатӣ 230 пойҳо талаб мекунад.
Набераҳои дигар ба нигарониҳои дигар табдил ёфтанд. Дигар аз таваққуфи алоқа, таварруми дахлдор низ ба устувории устуворӣ ва субот таъсир мерасонад. Дар ибораҳои содда ҳамчун велосипед дархост карда мешавад, ки тағиротро (роҳ) тағйир диҳед, пас як тирезаи поёнӣ барои кофтани канори роҳ, ба канори роҳ ниёз дорад ва ямоқи нақлиётро аз роҳи мошингард баланд мекунад. Дар аксар мавридҳо, фаршҳо аз рим ҷудо карда мешавад, ки рентгенро дар қаъри роҳи баҳр ҷойгир кунед. Сурат дар поён аз як тарафе, ки ҳоло дар ин ҳолат рух медиҳад, нишон медиҳад.
Шишаҳо дар ин акс ҳанӯз қобилияти хуб доранд, аммо қисман аз сабаби девори каме кам ва набудани фишорҳо хеле сахт аст. Зиёд кардани канали, ки ба СВОТ ва ё мошин хеле монанд аст, ба болоравии нармафзори шиддатнок ва пароканда.
Таварруми пластикии дуруст аст, ки яке аз вазифаҳои асосии мунтазами мунтазам ва нигоҳубини, яке аз вазифаҳои ношоиста ва ҳангоми баррасии сабабҳо, фишори фишор бояд арзёбӣ карда шавад, то ба тамоми тасвири ин садама кӯмак расонад. Ҳангоми муайян кардани адвокати ҳизби гунаҳкор ва слайдҳо ва масофаҳо бояд фишорҳояшонро ба назар гиранд.
Миқёси иттилооти мо бо ҷароҳатҳои шафофиву гардолуд ва шароит маҳдуд аст. Барои баррасии имконот дар мавзӯъ, лутфан ба суоли Ҷейззат муроҷиат кунед ё бо мо тамос гиред 915-850-0900 .
Мавзӯъҳои иловагӣ: Зарурҳои автомобилӣ
Баъд аз он, ки шахси алоҳида дар садама дучор шудааст, зарбаи маъмулӣ хабар дода мешавад. Дар вақти садамаҳои автомобилӣ, қувваи сареъи таъсири аксар аксаран сар ва гардани ҷабрдидаи ҷабрдида ба таври фаврӣ, баръакс ва беруна, боиси зарар ба сохторҳои мураккаб дар атрофи гарданаки саратон мегардад. Ғамхории шифобахшӣ бехатар ва самарабахш аст, интихоби табии алтернативӣ барои паст кардани нишонаҳои whiplash истифода мешавад.
VIDEO
by Доктор Алекс Хименес Динамикаи бархӯрд ва осеби , зарари шахсӣ
Маълумоти зиёде дар бораи шинониҳо, дур аз шарҳҳо ва тавсияҳо дар вебсайти гуногун. Дар ин ҷо мо дар бораи он, аз нуқтаи назари баъдиҷангӣ, хусусиятҳои автомобилӣ, иттилооти даврии стандартӣ ва системаҳои назорати фишори тоблингии TPMS кор мекунем. Баъд мо таҳлил карда метавонем, ки чӣ гуна ҳавопаймоҳои шадид дар бораи садамаҳои автомобилӣ алоқаманданд.
Хусусиятҳои мошин
Автобусҳое, ки дар Иёлоти Муттаҳида пешниҳод шудаанд, дар рохи ранг ё дари дохилӣ пластик доранд. Ин портҳо дорои баъзе маслиҳатҳое ҳастанд, ки мо бояд онҳоро тафтиш кунем, аз ҷумла истеҳсолкунандагони автомобил тавсия дода мешавад, ки андозаи қоғазии қоғазии тавсияшаванда ва фишори давраро пешниҳод кунанд. Мисол:
(аломати дуюм, алалхусус барои шинониҳо, вале ин бояд ба муқобили тавозуни дар боло зикршуда дастгирӣ карда шавад, зеро дар навбати худ, ягон иттилооти муайянкунандаи автомобилро, ки ба монанди VIN дар бар мегирад, дар бар намегирад.
Андозаи пул
Қисми зиёди ададҳои замонавӣ дар канселӣ менависанд, ки андозагириҳои шиноварӣ ва дигар хусусиятҳои муҳимро шарҳ медиҳанд. Ин чӣ маъно дорад? Андозҳо барои пеш ва пушти сар мешаванд. 265 васеъ, дар millimeters, face мебошад. Рақами навбатии 70, ки баландии пластикаи пластикӣ барои фоизи рӯи пӯст (дар ин ҳолат 70 фоизи он 265) мебошад. Р "Р" сохтори буқавии радиоро эҷод мекунад. Ниҳоят, 17 диаметри андозаи андозаро фарогир аст.
Бориши баратарафкунӣ
Аҳамият диҳед, ки фишори даврии номбаршуда пажмурда мешавад. Даҳҳо бояд на камтар аз ҳашт соат аз нурҳои бевоситаи пеш аз он ки кофӣ ҳисобида шаванд, бимонанд. Газҳо вақте ки онҳо гарм мешаванд, инчунин фишори хунукии камтарин баста мешавад, то сканер дар як маротиба дар ҳарорати амалиёт фишори беҳтарин бошад; Бинобар ин, агар велосипед дар зери ҳадди аққал кам ё дар сатҳи камтар қарор дошта бошад ва дар ҳарорати фаъол бошад, шиддат пасттар буд, вақте ки тормоз сард буд.
Системаи назорати фишор дар шина (TPMS)
TPMS пас аз сар задани чорабинии велосипедронии Ford Explorer & Firestone як амри маъмулӣ шуд. Ҳукумати федералӣ ба системае ниёз дошт, ки ронандагонро аз фишор (ҳо) -и "ғайримуқаррарӣ" огоҳ кунад. Ду намуди системаҳо мавҷуданд. Навъи аввал "ченкунии мустақим" номида мешавад ва дар дохили ҳар як шина детекторе истифода мешавад, ки фишорро интиқол медиҳад. Намуди дуввум бо номи "андозаи ғайримустақим" маъруф аст ва он усули зидди тормозро истифода бурда, муайян мекунад, ки чарх нисбат ба дигарон тезтар чарх мезанад. Велосипед, ки фишори ҳавоаш камтар аст, диаметри хурдтар хоҳад дошт ва тезтар чарх мезанад; ин фарқиятро системаи тормоз ҳисоб кардан мумкин аст.
Нишондиҳанда дар ду система ҳангоми омӯхтани он, ки чӣ тавр ин система қарор мекунад, ки автомобилро огоҳ кунад. Азбаски басомадҳо дар драмавӣ барои якчанд сабабҳо метавонанд фарқ кунанд (мо танҳо дар бораи он ки чӣ гуна гармӣ яке аз ин омилҳо дида мешавад), ки TPMS барои як фишори ягона ҷустуҷӯ намекунад, балки як намуди андоза ва ё ҳадди аққалист. Танзимот дар дохили компютери функсия танҳо фишори равонӣ равшан аст, вақте ки фишори давр берун аз хусусиятҳои алоҳида пешбини шудааст.
71 фоизи ронандагон аз фишори фишори камтар аз як моҳ тафтиш мекунанд.
Бештар аз 1 / 3 аз мошинҳои мусофиркашуда, ки камтар аз як адад дар поён ё дар поёнтар аз 20 дар пости онҳо буданд.
Танҳо 36 фоизи мошинҳои санҷишӣ дар 20 фоиз ё огоҳинома аз постфайтро равшан месозад.
Нуктаи аввал тааччубовар нест. Набудани мунтазам нигоҳ доштани фишори чарх яке аз сабабҳое мебошад, ки ҳукумати федералӣ ба системаи TPMS ваколатдор кардааст. Нуктаи навбатӣ низ тааҷҷубовар нест. Агар аксарият (71 \%) фишори шинаро мунтазам тафтиш накунанд, бояд интизори шинаҳо аз фишори тавсияшуда камтар бошад. Гап дар он аст, ки он касе, ки мехоҳем ба он мутамарказ шавем. Мо мехоҳем ба ин факт диққат диҳем, зеро аксарияти ташвишҳои мошинҳои сабукрав 30 PSI мебошанд; 20 фоиз камтар 24 PSI аст.
Агар мошинҳои мусофирбари 100 дар роҳ буданд, 36 аз инҳо камтарин як шина дар 20 \% дар зери фишори плацдарвост. Аз он мошинҳои 36, танҳо 13 аз онҳо чароғҳои огоҳкунанда доранд. (Барои сабт он барои мошини сабукрави шумо / категорияи SUV чандон хуб нест.)
Акнун мо медонем, ки сеяки ин мошинҳо дар кӯча як пластикаи зериобӣ доранд ва танҳо сеяки онҳое, ки ин воситаҳои нақлиёт доранд, нури огоҳкунанда доранд. Саволи чизи 6 PSI чист? Бале, ин корро мекунад. Тафтишот аз ҷониби Goodyear ва NHTSA коҳишёбии идоракунии коҳишёбии натиҷаҳои фишор ба масофаҳои зиёд, афзоиши талафот, иқтисодиёти сустии сӯзишворӣ ва пластикӣ пӯшонида шуданд.
Ҳамаро якҷоя кунед
Идораи бехатарии нақлиёти автомобилии миллии автомобилӣ (NHTSA) ҳамчунин мунтазам садамаҳои марбут ба пиёдараро мунтазам мегузаронад. Таҳқиқоти 1 тахминан тақрибан ба 9 фоизи ҳамаи сатилҳо алоқаманд аст. Дар 2012, аз мақомоти ҳукуматҳои 5.6 хабар доданд, садамаҳо, 504,000 алоқаманд буданд.
Барои осонӣ, мо ҳар як садамаҳо як мошинеро, ки тамоми ҳаҷми 5.6 -ро ташкил медиҳад, мепазирад. 725,000 дорои дурнамои огоҳкунандаест, ки агар мо бештар аз якуним миллион 2 истифода бурда шавад, ақаллан як дафъа, ки дар поён, дар зери миз гузошта мешавад. Баланд бардоштани ҳаҷми воситаҳои нақлиёт танҳо омори меафзояд.
Ҳангоми қабули сабабҳо, шумо ба шӯришҳои 504,000 чун пештар гузориш дода шудаед ва инчунин ин нодуруст ва аксар вақт ноқаноатмандона ҳангоми кӯшиши муайян кардани ҳизби содиркунанда қатъ карда мешавад. Ин аз он сабаб аст, ки нигоҳубинкунӣ, ки фишороварии фаврӣ бояд фавран пас аз садамаи нақлиёт муайян карда шавад, на танҳо ба тамғаи коғазӣ (дар ҳоле ки онҳо дар муқоиса бо баробарии баробар муҳиманд), зеро ҳангоми кӯшиши такмил додани садамаҳо дар ҷустуҷӯи ошкор кардани сабабҳо.
Дар қисмати 2 мо муҳокима мекунем, ки чӣ гуна ин тағйиротҳо ба давраҳои даврӣ таъсир мерасонанд, ки минбаъд ба такрори таҷдиди фалокатманд, тафтишоти садамавӣ ва адвокат далелҳои намоишӣ пешниҳод мекунанд.
Миқёси иттилооти мо бо ҷароҳатҳои шафофиву гардолуд ва шароит маҳдуд аст. Барои баррасии имконот дар мавзӯъ, лутфан ба суоли Ҷейззат муроҷиат кунед ё бо мо тамос гиред 915-850-0900 .
Адабиёт
Маъмурияти миллии бехатарии нақлиёт. (2012). Далелҳои бехатарии ҳаракат дар роҳ 2012. Баргирифта аз www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812032.pdf www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/МАСЛИҲАТИ+АМНИЯТ:+NHTSA+ронандагонро+таъин мекунад, ки дар+ҳавои+гарм+шинаҳоро+санҷанд www.nhtsa.gov/nhtsa/Safety1nNum3ers/june2013/theProblemJune2013.html www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/TirePressure/LTPW3.html www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/tirepresfinal/safetypr.html
Мавзӯъҳои иловагӣ: Рӯйхати автобус дар рӯйхат
Баъд аз он, ки шахси алоҳида дар садама дучор шудааст, зарбаи маъмулӣ хабар дода мешавад. Дар вақти садамаҳои автомобилӣ, қувваи сареъи таъсири аксар аксаран сар ва гардани ҷабрдидаи ҷабрдида ба таври фаврӣ, баръакс ва беруна, боиси зарар ба сохторҳои мураккаб дар атрофи гарданаки саратон мегардад. Ғамхории шифобахшӣ бехатар ва самарабахш аст, интихоби табии алтернативӣ барои паст кардани нишонаҳои whiplash истифода мешавад.
VIDEO
by Доктор Алекс Хименес Динамикаи бархӯрд ва осеби , Муборизаи тиббӣ
Пойгоҳҳои ҳавоӣ чӣ гуна амал мекунанд?
Чаро онҳо дар баъзе мавридҳо ва дигарон иштирок намекунанд?
Модул системаҳои мухталифи воситаҳои нақлро мушоҳида мекунад ва дараҷаи миқёс барои ҷойгиршавӣ дорад; дар мавридҳои соддатар, ин маъмулан маънои онро дорад, ки сатил бояд танзимоти мушаххасро барои таҳвили пневматикӣ мутобиқ намояд. Ҳадаф ин аст, ки система ҳар як бренди мошин махсусан аз дигараш фарқ мекунад.
Агар бархӯрд, тавре ки модул ҳисоб мекунад, шадидан кофӣ бошад, он муҳофизаткунандаи болишти (ҳавоҳои) мувофиқро дар бар мегирад. Модул сухани охирин аст, вақте ки ҷасади муҳофиз ҷойгир карда мешавад, ин аз нармафзор ва сахтафзор вобаста аст.
Модул метавонад тавассути суръатбахшии болоӣ, тағирот дар самти ҳаракат ва суръат. Ин модул мунтазам ин тағйиротро ҳисоб мекунад ва вақте ки онро "бинед" гузаришро аз ҳадди эҳтиётӣ оғоз мекунад, он ба таври назаррас зуҳур мекунад, ки тағйирёбанда (ин алгоритми тақсимот номида мешавад). Агар он муқаррар кунад, ки тағиротҳо ба стандартҳои пажӯҳиши ҳавопаймо ба меъёр ҷавобгӯ мебошанд, он қубурҳои дахлдори ҳавопаймоиро ба ҳам мепайвандад.
Бисёре аз воситаҳои нақлиёт низ сенарияҳои ноустувор дар мошине, ки ҳамчун системаи механикӣ ва / ё ташхиси ташхисӣ пешбинӣ шудаанд, доранд. Ин тафтишот дар зери радаргарӣ, ҳангоми пошидан ё зарар дидан, онҳо ба ҷойгир кардани ҳавовати батарея, одатан дар пеши автомобилӣ маҷбуранд.
Одамон инчунин аксар вақт мепурсанд, ки оё мошин барои ҷойгир кардани болишти муҳофизатӣ курсиеро ишғол мекунад ё не? Нишасти ронанда аён аст, берун аз он, курсии пеши мусофир дар он як сенсори фишор дорад, ки он метавонад миқдори вазни пешакӣ муайяншударо муайян кунад ва боқимондаи нишастгоҳҳо аз қафаси камарбанд истифода мебаранд (махсуси мошин). Ҳангоми рондани воситаи нақлиёт, модул инчунин вазъи сенсорҳои фишор ва камарбандро назорат мекунад, пас ин маълумотро барои интихоби беҳтарин дар бораи он, ки кадом пӯшишҳо ва кай ҷойгир мекунанд, истифода мебарад.
Шарҳи муфассал ва таваққуф
Аз ман дар бораи гузориши мутахассисон зуд-зуд мепурсанд, аммо зуд-зуд саволҳои зергурӯҳҳо дар бораи набудани кӯмак барои натиҷаҳои гузориш мебошанд. Азбаски ин манфиати шахсӣ ва касбӣ аст, ман интихоб кардам, ки ин саволро ҳал кунам.
"Ман ин гузоришро дар натиҷаи ин ҳодиса пайдо кардам, вале барои пайдо кардани он чизе, ки дар он рӯйдодҳо вуҷуд надорад, ин маъмул аст?"
Мутахассисони таҷдиди Коллисон аз онҳо фарқе надоранд. Гарчанде ки як қисми зарурии барномаи таълимии баъдидипломӣ ё бакалаврӣ нест, таълим ва дастуре, ки онҳо доранд, маҳз ба ҳамон як литсензия ва таълими илмӣ ва таълимӣ асос ёфтаанд - бинобар таносуб, бояд ҳамон як стандартро барои мутахассисони бозсозии бархӯрд татбиқ кард. Тадқиқоти илмӣ ба расмиёти баррасии ҳамсолон ва тафтиш, санҷиш ва тафтиш пеш аз тасдиқ такя мекунад.
Вақте ки коршинос протоколро бидуни пешниҳоди ҳуҷҷатҳои илмии дастаҷамъӣ пешниҳод мекунад, он бефоида нест, балки он танҳо мемонад; ин танҳо фикри худро дорад. Баръакс, ҳамон тавре, ки эксперт пешниҳод мекунад ва фикри бо ҳуҷҷатҳои дурусти дастгирӣ, ки илм, таҷриба, тамоми корҳо ва тадқиқотро бо андешаи худ таъмин мекунад.
Арзиши иловагӣ ва ҳадди ақал дар садамаҳои автомобилӣ
Бисёр вақт арзёбӣ барои таъмир барои муайян кардани "суръати паст" бо назардошти хароҷоти ҳадди аққал истифода мешавад. Дар ин маврид чанд нуқта вуҷуд дорад, бинобар ин савол инҳоянд:
Оё нархи сабтшуда дар арзёбӣ дурустии зарари маънавӣ дорад?
Ҷавобҳои дароз бо фаҳмише, ки арзёбӣ кард, ва чӣ дар замин аст, оғоз меёбад? Одатан, нархгузорон аз ҷониби суғуртакунанда омӯзонида мешаванд - аз ин рӯ, паст кардани хароҷот ва хароҷоти таъмир дар манфиати ширкати суғурта мебошад. Дуввум, як воситаи нақлиёт барои омӯхтани он, ки ягон зарари, махсусан дар суқути сусти аз ҷониби аксарияти тахассусҳо маълум нест.
Масъалаи минбаъда вақте ки қисмҳои эҳтиётиро талаб карда мешаванд, онҳо аз куҷо пайдо мешаванд? Таҷҳизоти аслии истеҳсолкунанда (OEM) хароҷоти бештар аз Component or Equity Quality (ELQ) арзиш доранд, монанди ҷузъҳои ELQ интихоби арзон кардани тиҷорати суғуртавӣ мебошанд. Он гоҳ иншоот миллионҳо одамонро ҳангоми коркарди қисмҳои OEM ба қисмҳои алоҳидаи ELQ мебахшад. Дар баробари ин хати рости дақиқ, сифати ранг низ фарқ мекунад. Истеҳсолкунандагони рангӣ системаҳои рангуборро таъмин мекунанд, ки хеле босубот буда, бо стандартҳои OEM бо рангҳо, ки онҳо ба таври мӯътадил молӣ ё рангро пешкаш мекунанд, ки ранги гармиро ба якум мувофиқ нестанд ва бо назардошти пешгӯии он арзонтар аст.
Масъалаи охирини муҳокима ин аст, ки вақти коршоямист. Дар муддати тӯлонӣ мошин барои таъмири он зиёда аз он провайдери суғуртавиро хароҷот мекунад. Дар ҳоле, ки мағозаи метавонад ва шумораи ками вақтро барои ислоҳ кардани нақл таъмин кунад, ширкати суғуртавӣ дар ин давра нигоҳдорӣ хоҳад кард ва пайваста тамаркуз мекунад. Ин ронанда метавонад муҳити зистеро, ки таъмири он ба сифати марҳилаҳои корӣ ба анҷом расонад, ба харҷ диҳад, ки беҳтар аст.
Дар омилҳои дар боло зикршуда, маблағи ниҳоӣ, ки онро субъективии субъективӣ барои марҳилаи боваринок барои тасдиқ намудани миқёси заҳрдориро баланд мебардорад; дар ҳолатҳои мухталиф, бо истифода аз "арзиши паст" ҳамчун асос барои зарари номатлуб мувофиқ нест, чунки муносибати нокифоягии гуногун ғайриимкон аст. Агар вайронкунии хати рентгенӣ таъмин карда шавад, шумо самарабахшро ба кам кардани хароҷоти таъмири он нишон дода метавонед.
Миқёси иттилооти мо бо ҷароҳатҳои шафофиву гардолуд ва шароит маҳдуд аст. Барои баррасии имконот дар мавзӯъ, лутфан ба суоли Ҷейззат муроҷиат кунед ё бо мо тамос гиред 915-850-0900 .
Мавзӯи иловагӣ: Лицензентҳои заифро пас аз зуком
Баъд аз он, ки шахси алоҳида дар садама дучор шудааст, зарбаи маъмулӣ хабар дода мешавад. Дар вақти садамаҳои автомобилӣ, қувваи сареъи таъсири аксар аксаран сар ва гардани ҷабрдидаи ҷабрдида ба таври фаврӣ, баръакс ва беруна, боиси зарар ба сохторҳои мураккаб дар атрофи гарданаки саратон мегардад. Ғамхории шифобахшӣ бехатар ва самарабахш аст, интихоби табии алтернативӣ барои паст кардани нишонаҳои whiplash истифода мешавад.
VIDEO
by Доктор Алекс Хименес Динамикаи бархӯрд ва осеби , зарари шахсӣ
Дар ду навиштаҳои охир мо фаҳмидем, ки бархӯрдҳои суръати паст метавонанд интиқоли назарраси энергияро бо зарари минималӣ (агар бошанд) дошта бошанд. Дар ин ҷо мо афсонаи “зиён нарасидан / осеб надидан” аз нуқтаи назари зоҳирӣ / тарҳрезии воситаи нақлиёт ва чӣ гуна он ба ҷароҳат дар бархӯрд дучор шуданро муҳокима хоҳем кард.
Ҳамин тавр, барои ворид шудан ба ин мавзӯъ, мо бояд аввал каме дарси таърихро талаб кунем. Вақте ки услуби автомобилӣ мавзӯи марказӣ буд, саноат пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таркид. Синну соли реактивӣ ба бамперҳо, фароғатҳо ва кафшҳои чароғак таъсир расонд. Чизи дигаре ҳам рӯй дод, ки бори аввал дар таърихи автомобил мошинҳо бештар аз “атрофи шаҳр” гаравгон буданд; нерӯи муҳаррикҳои онҳо ва суръати потенсиалӣ як арсаи комилан нав - амниятро пайдо карданд. Дар автомобилии 1960 эстетика бо бехатарӣ ба созише шурӯъ кард. Дизайнерҳои автомобилӣ ба баррасии чунин мавзӯъҳо шурӯъ карданд; ишғолгарон якпорчагии сохториро маҳдуд месозанд ва сазовори садамаҳо мебошанд.
Саноат ба суръати сусти рушд ва тағирот дар 1980 дучор омад, ҳар як бозсозӣ ё дигаргуниҳо бо худ пешрафт ва пешрафтро овард, аммо дар ҳар вақт барои пешрафти бузург шудан кофӣ набуд. Тағиротҳое, ки лозим буданд, аз ҳад таҷрибавӣ буданд, аз ҳад гарон буданд ва ё аз ҳад зиёд хатарнок буданд. Пас аз он дар 1980 инқилоб дар тиҷорат оғоз ёфт - компютер. Компютери шахсӣ барои тағир додани тарроҳӣ имкон дод, ки бо самаранокӣ анҷом дода шавад. Пас аз васл ва пайваст кардани он рӯзҳо барои ҳисоб кардани функсияи дукарата сарф мешаванд ва тағирёбандаҳо нисбат ба чанд клик мушкилтар шуданд.
Компютерро барои истеҳсолкунандагони автомобил имкон дод, ки солҳои тӯлонӣ тарҳҳои тарҳрезӣ ва тадқиқоти анъанавӣ дар як моҳ ё ду маротиба кам карда шаванд ва дар айни замон барои таҷрибаи арзонтарини арзёбӣ ва рушди раванди нав имконпазир буд.
Зараррасии воситаҳои нақлиёт ягон осебро кафолат намедиҳад
Акнун, ки мо таърих 101-ро ба анҷом расонидем, бигзор мавзӯи марҳила - "зиён нарасем = осеб надорем"
Дар аввали ваколатҳои федералии 1970, ки барои бехатартар кардани воситаҳои нақлиёт пешбинӣ шудаанд, истеҳсолкунандагонро маҷбур кардаанд, ки тарроҳии калонтар ва аз ҷиҳати сохторӣ беҳтар тарроҳӣ кунанд. Тағироти аз ҳама қайдгардида, ки дар он ҷо гузаштани бампер аз бадан ба қисми муҳими бадани мошин рост меояд. Ин намуди "afterbitrt" аз ҷаҳони мошини боркаш гирифта шуда то охири 1980 стандартӣ буд. Дар 1980 се чиз тағйир ёфт: Аввалан, бамперҳо ба пушти сарпӯши бамперҳои urethane дар истифода оғоз карданд.
Ин ба мошинҳо назар афканд ва ба аэродинамика кӯмак кард. Азбаски эстетика дигар қисми муодила набуд, бамперҳо қавитар шуданд ва истифодаи маводи фурӯбарандаи энергияро байни сохтори бампер ва сарпӯши бампер дохил карданд. Ниҳоят, рангҳои автомобилӣ низ рушд карданд, аз ҷумла қобилияти муқовимат ба кафшавӣ ва пошидан ва ранг эластикӣ гардид.
Ин дигаргуниҳо низ таъсири мусбати мусбӣ доранд; бо сабаби хосиятҳои ҷозибаи urethane ва ранг, ситораҳои хурд, ҳатто онҳое, ки ба болопӯши онҳо дар паси онҳо зарар диданд, акнун на он қадар ҷиддӣ буд. Бисёр вақт сарпӯши гамбӯсаи зиёда аз якчанд ранг ва пешпардохт лозим аст, ки тарҳҳои қаблии он маҷмӯи тағйиротро талаб мекунанд.
Аҳамият диҳед, ки чӣ гуна мо ин дигаргуниҳои тарроҳиро баррасӣ накардаем, интиқоли энергияро ба даст овардааст; ва ин ҳеҷ хато нест. Ягон нуқтаи таҳкурсӣ мавҷуд нест. Тағирот дар тарҳрезии воситаи нақлиёт ба вайрон кардани қонунҳои физикӣ сабукӣ намедиҳад. Ҳамаи ин тағиротҳои тарроҳӣ интиқоли энергияро дар суръати паст бо арзиши камтар ва камтар ночиз мегардонанд.
Арзёбии зарари нақлиёт
Бо вуҷуди ин, танҳо тадбирҳои зоҳиршаванда вуҷуд доранд, ки барои муайян кардани таъсири интиқоли энергия дар ҳеҷ гуна таклифоти заъиф вуҷуд надоранд:
Сарпӯши бамперро хориҷ кунед ва маводи зерро бо «пӯст» -и бампер тафтиш кунед
Доир ба кунҷи курсии мусофирро тафтиш кунед. Корхонаи дар як кунҷ ва ҳангоми ишғолкардашуда баргардонида мешавад, аксар вақт тағйироти кунҷи нишебӣ нишон додани далелҳои қуттиҳои интиқоли қувва
Саргардон бо дастгоҳи лазерӣ санҷида шавад, то аксари мағозаҳои таъмирӣ барои боварӣ ҳосил кардани чаҳорчӯбаи мошин “ғусса” мебошанд. Ҳатто як дараҷаи дараҷаи 1 маълум хоҳад шуд ва аксар вақт шасси вайрон мешавад ва интиқоли барқро талаб мекунад.
Миқёси иттилооти мо бо ҷароҳатҳои шафофиву гардолуд ва шароит маҳдуд аст. Барои баррасии имконот дар мавзӯъ, лутфан ба суоли Ҷейззат муроҷиат кунед ё бо мо тамос гиред 915-850-0900 .
Мавзӯи иловагӣ: Лицензентҳои заифро пас аз зуком
Баъд аз он, ки шахси алоҳида дар садама дучор шудааст, зарбаи маъмулӣ хабар дода мешавад. Дар вақти садамаҳои автомобилӣ, қувваи сареъи таъсири аксар аксаран сар ва гардани ҷабрдидаи ҷабрдида ба таври фаврӣ, баръакс ва беруна, боиси зарар ба сохторҳои мураккаб дар атрофи гарданаки саратон мегардад. Ғамхории шифобахшӣ бехатар ва самарабахш аст, интихоби табии алтернативӣ барои паст кардани нишонаҳои whiplash истифода мешавад.
VIDEO
by Доктор Алекс Хименес Динамикаи бархӯрд ва осеби , зарари шахсӣ , Барќарорсозии физикї
Дар тарҳи пешакӣ мо меъёрҳои сейфи мошинро таҳия кардем. Дар ин бора мо дар бораи ҳифзи микроскопаро васеъ мекунем. Вақте ки шумо мақолаи пештараро хондаед, шумо онҳоро рӯҳбаланд мекунед.
Тавсеаи ҳимояи момент
Дар хотир доред, ки мо қаблан гуфта будем, "Муваффақияте, ки ба зарардида мегузарад, метавонад дар натиҷаи" ҳангоми муҳокимаи консепсияи ҳифзи манфӣ муҳокима карда шавад. Дар ин ҷо мо формуларо муаррифӣ намуда, тавассути роҳҳои он ҳаракат мекунем; мо бояд инро фаҳмем, то ки ба якдигар таъсир расонем.
Рӯйхати пурраи:
Биёед аз ин гузарем, дар тарафи чапи муодила мо, ки вазни мошини аввал пеш аз бархӯрд зарб ба суръати (бо фут дар як сония) мошини якум пеш аз бархӯрд аст. вазни мошини дуюм пеш аз бархӯрд аст, ки суръати (бо фут дар як сония) мошини дуюм пеш аз бархӯрд аст. Дар тарафи рости муодила мо дорем, ки вазни автомобили аввал пас аз бархӯрд зарб карда мешавад, ки суръати (бо фут дар як сония) мошини якум пас аз бархӯрд аст. вазни мошини дуюм пас аз бархӯрд аст, ки суръат (бо фут дар як сония) мошини дуюм пас аз бархӯрд аст.
Хуб, ман медонам, ки ин назар хеле мураккаб аст ва шарҳи ин саҳифа сазовор нест, бинобар ин, биёед бо осонӣ дарк кунем. Биёед, меъёрҳои миллии бехатарии нақлиёти автомобилӣ (NHTSA) -ро барои санҷиш гузаронем ва ду адад воситаҳои оморӣ дар ин ҷо гузорем. Биёед, як Toyota Corolla 2012 истифода барем ва мо гӯем, ки дигараш кабуд аст ва як сурх аст, зеро ба мо лозим аст, ки ду нафар.
Red Corolla * 5 mph + Blue Corolla * 0 mph = Королла * 0 мм + Blue Corolla * 5 mph
The 2012 Toyota Corolla дорои вазни тилло аз 2,734 ҷарроҳӣ дорад, ки дар формулаи зерин иваз карда шудааст:
2,734 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 2,734 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 5 mph
Мо ба суръати дар пойҳо дар як сония ниёз дорем, то ин корро мо аз ҷониби 1.47 маротиба дар як соат тақсим мекунем. Ин ба мо дар пойгоҳи 7.35 дар як сония медиҳад.
2,734 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 2,734 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 7.35 fps
Акнун, вақте ки мо ба математика барои нишон додани ҳифозати шоҳро мекунем, мо бо инҳо тамаркуз мекунем:
20,094.9 + 0 = 0 + 20,094.9
20,094.9 = 20,094.9
Моментум ҳифз шуд
Ҳоло мо консепсияро исбот кардем, то ки мо онро ба якҷоягӣ ҷалб кунем, ки ду мошини гуногунро истифода мебаранд. Мо 2012 сурх Toyota Corolla барои 2012 сурх Chevrolet Tahoe. 2012 Chevrolet Tahoe масоҳати 5,448-ро ташкил медиҳад. Акнун формулаи зерин чунин аст:
Red Tahoe * 5 mph + Blue Corolla * 0 mph = Гардолу Тахо * 0 mph + Blue Corolla * 9.96 mph
5,448 lbs * 5 mph + 2,734 lbs * 0 mph = 5,448 lbs * 0 mph + 2,734 lbs * 9.96 mph (суръат пас аз таъсири)
Мо бояд дар суръати як сония ба суръат ниёз дошта бошем, то ин корро мо 1.47 афзоиш диҳем. Ин ба мо 7.35 (5mph) ва 14.64 (9.96mph) медиҳад.
5,448 lbs * 7.35 fps + 2,734 lbs * 0 fps = 5,448 lbs * 0 fps + 2,734 lbs * 14.64 fps
Акнун, вақте ки мо ба математика барои нишон додани ҳифозати шоҳро мекунем, мо бо инҳо тамаркуз мекунем:
40,042.8 + 0 = 0 + 40,042.8 [1]
40,042.8 = 40,042.8
Моментум ҳифз шуд
Дар ин эътироз се нуқтаи муҳим метавон мушоҳида кард.
Аввалан, вақте ки санҷиш анҷом дода мешавад, тағйирёбии нарх дар Тахо 5 mph (5 ба 0) мебошад. Ин камтар аз меъёрҳое, ки аз ҷониби Идораи суғуртавӣ истифода мешавад ва мо интизор ҳастем, ки Тахо ба ҳадди аққал зарари ҷиддӣ расонад ва ягон тағйироти сохторӣ вуҷуд надорад.
хулоса
Ниҳоят, на ҳаракати воситаҳои нақлиёт аз суръати беш аз 100 метри мукааб, ки мошинсозӣ ва суғуртаи автомобилӣ барои бехатарии роҳ дар аксар мавридҳо барои зарари назаррас қарор медиҳанд. Ин тасдиқи он аст, ки автомобилҳо метавонанд осонтар шаванд ва сокинони осебпазир дар садамаҳои пасти ҷароҳатҳо пас аз оғози муҳофизати захираи энергетикӣ (минималӣ) ва коэффитсити қувваҳои ҳаракатдиҳанда ба воситаи нақлиёт ҳаракат кунанд.
Миқёси иттилооти мо бо ҷароҳатҳои шафофиву гардолуд ва шароит маҳдуд аст. Барои баррасии имконот дар мавзӯъ, лутфан ба суоли Ҷейззат муроҷиат кунед ё бо мо тамос гиред 915-850-0900 . Адабиёт
Edmunds.com. (2012). 2012 Toyota Corolla Specifications. Ҷустуҷӯи аз Edmunds.com: www.edmunds.com
Brault J., Wheeler J., Gunter S., Brault E., (1998) Ҷавобдиҳии клиникии мавзӯъҳои инсонӣ то охири коллокҳои автомобилӣ. Архивҳои тибби физикӣ ва барқарорсозӣ, 72-80.
Мавзӯи иловагӣ: Лицензентҳои заифро пас аз зуком
Баъд аз он, ки шахси алоҳида дар садама дучор шудааст, зарбаи маъмулӣ хабар дода мешавад. Дар вақти садамаҳои автомобилӣ, қувваи сареъи таъсири аксар аксаран сар ва гардани ҷабрдидаи ҷабрдида ба таври фаврӣ, баръакс ва беруна, боиси зарар ба сохторҳои мураккаб дар атрофи гарданаки саратон мегардад. Ғамхории шифобахшӣ бехатар ва самарабахш аст, интихоби табии алтернативӣ барои паст кардани нишонаҳои whiplash истифода мешавад.
VIDEO
